وصل أول قطار تجريبي مخصص لنقل البضائع من مرفأ اللاذقية إلى محطة عدرا الصناعية بريف دمشق،اليوم الثلاثاء 19 من أيار، بعد انقطاع في هذا المحور دام 14 عامًا، بحسب ما نقلت وكالة الأنباء السورية الرسمية (سانا).
وكانت وزارة النقل نشرت عبر معرفاتها الرسمية في 16 أيار الحالي، أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية في اللاذقية تواصل أعمالها الفنية لإطلاق أول رحلة لنقل البضائع نحو عدرا.
وأوضحت الوزارة أن الأعمال الجارية شملت صيانة الشاحنات، وضبط قياسات الخطوط الحديدية، وإزالة الأعشاب والعوائق عن السكة، بالإضافة إلى إجراء اختبارات تحميل وتفريغ الشحنات للتأكد من جاهزية الخط الفنية قبل انطلاق الرحلة الأولى.
يأتي تسيير القطار التجريبي بعد اتفاق جرى في 29 نيسان الماضي، بين مديرية الخطوط الحديدية السورية ومحطة حاويات اللاذقية، بهدف تعزيز الكفاءة اللوجستية للنقل السككي، وبحث الآليات الكفيلة بتطوير نقل الحاويات من المرفأ البحري في اللاذقية إلى المرفأ الجاف في منطقة عدرا بريف دمشق، لتجاوز التحديات اللوجستية وتسريع عمليات التوريد والشحن وتنشيط الحركة التجارية.
أول قطار حبوب محور حلب اللاذقيةوكان محور السكك الحديدية شهد، في 25 من كانون الثاني الماضي، إعادة تشغيل محور (اللاذقية- حلب) السككي لنقل الحبوب، بعد توقف دام نحو 15 عامًا (منذ عام 2011).
وانطلقت الرحلة الأولى حينها محملة بـ 1500 طن من الحبوب من مرفأ اللاذقية إلى مطاحن وصوامع حلب مرورًا حمص وحماة، بعد صيانة السكك وإعادة تأهيل تفريعة الصوامع.
وقال معاون مدير فرع الخطوط الحديدية في اللاذقية، محمد الحاجي، لوكالة “سانا” حينها، إن تشغيل الخط يقلل من اهتلاك البنية التحتية للطرق، مشيرًا إلى أن أبرز التحديات تتمثل في تهالك البنية التحتية والنقص في رؤوس القاطرات.
وتزامن ذلك مع جولة لمعاون مدير الأدوات والجر في المؤسسة، خالد محمد عبد الرحمن، لفرع طرطوس لمتابعة صيانة القاطرات والشاحنات في قسم الأدوات والجر.
وزير النقل، يعرب بدر، كشف، في وقت سابق، أن نحو 1800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا متضررة، من أصل طول إجمالي يبلغ 2800 كيلومتر، موضحًا ن نحو 1000 كيلومتر فقط ما زالت قيد التشغيل، في حين يخصص البنك الدولي مبلغ 50 مليون دولار لتطوير السكك الحديدية في سوريا
Related